Еще 10 вещей, которые нужно знать о джипе Grand Cherokee Trackhawk

1. 1. Вы не можете использовать управление запуском, пока не сломаете двигатель.
2. 2. Вы можете установить управление запуском до 3500 об / мин, но не должны.
3. 3. Ограничителя максимальной скорости нет.
4. 4. Обвините выхлопную трубу в потере 5 фунтов-футов крутящего момента.
5. 5. Роторы переднего тормоза - самые большие из когда-либо установленных на модели Jeep.
6. 6. Есть дополнительный масляный радиатор.
7. 7. Активное шумоподавление входит в стандартную комплектацию.
8. 8. Вся трансмиссия была ужесточена по сравнению с Grand Cherokee SRT.
9. 9. Режим трека, где веселье происходит.
10. 10. Никаких аэродинамических улучшений не потребовалось.

На данный момент вы, вероятно, знаете основы Джип Чероки Трекхок : Двигатель Hellcat забит внутри Гранд Чероки моторный отсек похож на фарш в турции. Но, конечно же, это не так просто, как просто включить более мощный двигатель, верно? Я сел с Дэррилом Смитом, директором SRT Engineering, и Полом Мацкевичем, Trackhawk менеджер по интеграции с автомобилем, чтобы узнать больше о том, что заставляет внедорожник тикать.

1. Вы не можете использовать управление запуском, пока не сломаете двигатель.

На центральной консоли есть большая, очень заманчивая кнопка «ЗАПУСК», но она не будет работать, пока одометр не пройдет 500 миль. Это кажется довольно разумным шагом, учитывая, что любой новый автомобиль нужно мягко проехать несколько сотен миль. С другой стороны, двигатель Hellcat совершенно не нов, когда автомобиль покидает автомобильную стоянку: каждый из двигателей проходит строгий 42-минутный тест Dyno перед установкой в ​​автомобиль.

2. Вы можете установить управление запуском до 3500 об / мин, но не должны.

Mackiewicz рекомендует около 2200 оборотов в минуту для оптимального запуска на большинстве поверхностей. Меню управления запуском на сенсорном экране позволяет выбрать скорость запуска двигателя от 1500 до 3500 об / мин. Затем просто прикрутите тормоз и дроссель, отпустите тормоз и удерживайте его. Как в демон (и Dodge Challenger / Charger Hellcats), управление запуском активирует Torque Reserve, предварительно заполняя нагнетатель и впускной тракт сжатым воздухом, так что вы получите максимальную мощность, как только вы покинете линию.

3. Ограничителя максимальной скорости нет.

Ни Гранд Чероки SRT (который имеет «всего» 475 лошадиных сил), ни 707-сильный Trackhawk есть электронные ограничители. Но оба они сталкиваются с законами аэродинамики, развивая максимальную скорость до 160 миль в час, а у трекхока - невероятные 180 миль в час. Для справки, более аэродинамический Зарядное устройство Hellcat может поразить 204 мили в час и Челленджер Адская Кошка будет работать до 199 миль в час.

4. Обвините выхлопную трубу в потере 5 фунтов-футов крутящего момента.

Двигатель Trackhawk выдает те же 707 лошадиных сил, что и близнецы Dodge Charger / Challenger Hellcat, но 645 фунт-фут по сравнению с 650 фунт-фут в моделях Dodge. Это связано с дополнительным ограничением в выхлопной системе, требуемым платформой Grand Cherokee. Учитывая, что этот 5363-фунтовый внедорожник по-прежнему будет разгоняться до 60 миль в час за 3,5 секунды, мы не будем слишком расстраиваться из-за этих 5 фунтов-футов.

5. Роторы переднего тормоза - самые большие из когда-либо установленных на модели Jeep.

Не самый большой на любом автомобиле Fiat Chrysler Automobiles (тяжелые грузовики требуют больших тормозов), но самый большой на Джипе. Они имеют передние 15,75-дюймовые роторы по сравнению с 15,0-дюймовыми в Grand Cherokee SRT. По словам Мацкевича, увеличение было необходимо для того, чтобы выдержать «тепловую нагрузку» остановки из-за предельной скорости Trackhawk в 180 миль / ч. Другими словами, им станет жарко.

6. Есть дополнительный масляный радиатор.

Установленный в передней панели водителя, это масляный радиатор, который помогает контролировать температуру V8. «У 6.2 больше температуры масла», - говорит Смит. Вытяжной колпак тоже помогает с охлаждением; слот в передней панели уже был интегрирован в Grand Cherokee 2017 года, отчасти для того, чтобы его можно было использовать в будущем для приложения Trackhawk.

7. Активное шумоподавление входит в стандартную комплектацию.

Он используется для уменьшения неприятных звуков и поэтому имеет различный профиль в каждом режиме вождения; например, в Tow, он помогает уменьшить гудение или звуки, а трек и спорт звучат наиболее часто.

8. Вся трансмиссия была ужесточена по сравнению с Grand Cherokee SRT.

Для начала, Trackhawk использует автоматическую трансмиссию ZF 8HP95, которая является полноприводной версией 8HP90, используемой Dodge Hellcats. Его полуоси больше и жестче, а система полного привода Magna также была модернизирована.

9. Режим трека, где веселье происходит.

В частности, это единственный режим вождения, в котором вы можете полностью отключить контроль устойчивости. Track также устанавливает наиболее агрессивные настройки адаптивных амортизаторов Bilstein, двигателя и трансмиссии, а также гидроусилителя руля и настраивает систему полного привода на 30-70 переднего-заднего разделения мощности.

10. Никаких аэродинамических улучшений не потребовалось.

Несмотря на то, что его конечная скорость была на 20 миль в час выше, Trackhawk не нуждался в модификациях своих бамперов, спойлеров или других аэродинамических приспособлений по сравнению с Grand Cherokee SRT. Это потому, что, по словам Смита и Мацкевича, аэродинамический баланс между лифтом и прижимной силой внедорожника уже был подходящим для обеспечения его безопасности на высоких скоростях.

Похожие

Комментарии