Необходим ли на автомобиле Mazda CX 7 тюнинг

Опубликовано: 19.05.2018

видео Необходим ли на автомобиле Mazda CX 7 тюнинг

Mazda СХ-7 vs Mazda CX-5

семерка Mazda CX 7 – кроссовер японского производства, который увидел свет в 2006 году. Многим автолюбителям понравилась довольно необычная вызывающая морда автомобиля. Автомобиль вышел отличным, благодаря интересному ходу компании-производителя. Вместо создания новой подвески, двигателя и трансмиссии, их позаимствовали из моделей, которые больше всего понравились покупателям. Это позволило немного снизить цену на автомобиль и облегчило поиск запчастей для ремонта.


❓ Пoчему пoсле чип тюнингa прoшивки ЭБУ мoщнoсть рaстет, a рaсхoд пaдaет❓ Видеo oтвет!

Этот кроссовер быстро пришелся по нраву автомобилистам. Хорошее соотношение цены и качества, известная компания-изготовитель и интересный внешний вид заинтересовали будущих владельцев Mazda CX 7. Они купили эту машину, и не прогадали. В 2012 производство этой модели прекратилось, а владельцы начали искать способы выделить свое авто из потока.


Мaздa СХ 7 увеличение мoщнoсти, рaдикaльнoе снижение рaсхoдa тoпливa Усилитель зaжигaния Plazma Jet

Так и начал развиваться тюнинг автомобиля Mazda CX 7. Автомобиль из салона не нуждался в сильной доработке, ведь японцы буквально напичкали его электроникой. Дизайнеры хорошо поработали над внешним видом автомобиля. Но некоторые детали все же можно было заменить или добавить.

Элементы стайлинга

салон Самым распространенными, оказались накладки на радиатор и различные аэрокомплекты, включающие в себя накладки на бампера и пороги, также дефлекторы на капот. Накладки на дверные ручки тоже довольно быстро раскупались. Альтернативные бампера на этот кроссовер – редкость. Большинству владельцев нравится его стандартный внешний вид. Водителям больше понравилось устанавливать различную электронику в салон.

Японцы всегда славились своей любовью к технике и электронике. Но в Mazda CX 7 они не раскрыли полностью свой потенциал, позволив владельцам самим купить необходимые устройства. Японцы первыми предложили использовать зеркало заднего вида со встроенными мониторами, к которым можно подключить дополнительные камеры. Водитель мог, не поворачивая головы, посмотреть во все стороны, благодаря этому нововведению.